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鋼鐵是怎么煉成的!

時間:2024-03-26 06:28來源:鋼鐵在線 作者:LUKY 點擊:
“鋼鐵俠” 是最受觀眾喜愛的漫威電影角色之一。與依靠變異獲得超能力的英雄不同,鋼鐵俠的能力來自于一套由高科技打造的鋼鐵戰(zhàn)甲,它賦予了凡人之軀超人般的力量。 “鋼鐵是
  • “鋼鐵俠”是最受觀眾喜愛的漫威電影角色之一。與依靠變異獲得超能力的英雄不同,鋼鐵俠的能力來自于一套由高科技打造的鋼鐵戰(zhàn)甲,它賦予了凡人之軀超人般的力量。

    “鋼鐵是怎么煉成的?”這是大家經(jīng)常討論的問題,但想講清楚這個老生常談的話題并不容易。應(yīng)廣大讀者的要求,我們邀請“鐵礦石先生”現(xiàn)身說法,為您深入淺出地作介紹。以下口訣與您分享:

    圖片

    我是一顆鐵礦石,我和我的兄弟們在南美洲東南部的地殼中沉睡了幾百萬年。直到有一天機器轟鳴,刺眼的光亮喚醒了我們,出現(xiàn)在我們面前的是一個龐然大物——采礦機。不久后,我們被送入了破碎機和磨礦機進行粉碎,又被火車迅速送往港口裝船。

    從巴西的港口出發(fā),我們一路漂洋過海,橫渡浩瀚無垠的大西洋,繞道海浪洶涌的南非好望角,穿越一望無際的印度洋,共計航行約1.2萬海里,40多天后終于抵達了有“花園工廠”之稱的湛江鋼鐵。

    原料工序——坐上過山車

    轟鳴聲響起,船艙門緩緩打開,亞熱帶的氣候真舒服,濕潤的海風迎面吹來,一抹陽光灑在我身上,暖洋洋的,我愜意極了。

    伴隨著連續(xù)式卸船機鏈斗的轉(zhuǎn)動,我緩緩升起,視野越來越開闊,蔚藍的海面波光粼粼,雄偉的建筑英姿挺拔,廣闊的廠區(qū)鳥語花香……滿目綠意,一片生機勃勃,湛江鋼鐵真美??!

    我們一路顛簸,來到了下料口,穿過長長的封閉式皮帶,上上下下就像坐過山車一樣,最后被送到了封閉料場。這里有點無聊,機器都在作業(yè),但居然看不到人影。也好!舟車勞頓了這么長時間,可以稍微躺平,沐浴一下“智能霧炮”帶來的快樂啦!

    燒結(jié)工序——捏成丸肉子

    很快,我們被送到了“湛鋼之旅”的第二站——燒結(jié)。我們和各類助熔劑及粉焦經(jīng)由混勻、制粒后進?燒結(jié)機,點?爐點燃粉焦,在主排風機抽風作用下完成燒結(jié)反應(yīng)。原本在礦區(qū)被磨成顆粒狀的我們經(jīng)過燒制后又變成了塊狀,整個過程就像肉末里加調(diào)料混合后捏成肉丸子。接著,我們被送往高爐,作為冶煉鐵水的主要原料。

    高爐工序——老火煲靚湯

    第三站,我們到了巍峨挺拔的高爐。高爐里如同太上老君煉丹爐般的火熱,火紅焦炭燃燒產(chǎn)生的巨大熱量,將我們的身體一點點融化。

    經(jīng)過一系列還原反應(yīng)后,我們?nèi)诨蔀榛鸺t的鐵水,體溫高達1500℃這就像廣東人煲老火靚湯,以高爐為鍋,置入燒結(jié)礦、焦炭,燃燒煤氣,經(jīng)過24小時熬制出鐵水。至于剩下的“湯渣”——爐渣,則被回收制成建材等。

    煉鋼工序——可樂加點鹽

    經(jīng)過魚雷罐車的運輸,我們被送到了第四站——轉(zhuǎn)爐。我們和廢鋼在轉(zhuǎn)爐里相互擁抱著,隨著長長的氧槍伸入爐內(nèi)并不斷注入氧氣,我們在爐子里沸騰了起來,一系列的化學反應(yīng)在爐子里產(chǎn)生,沸騰的過程中硫、磷、氮等雜質(zhì)被去除,那場面跟往可樂里面加鹽一樣熱鬧。

    然后工作人員根據(jù)訂單鋼種的特性及品質(zhì)需求,把我二次精煉進行各種處理,如同炒菜加上不同的蔥姜蒜等調(diào)味品,調(diào)整我體內(nèi)鋼液的成分,滿足不同口味需求的產(chǎn)品,并通過連鑄機將我們澆鑄成鋼坯。太神奇了!我們就這樣新鮮出爐了。

    熱厚工序——用好搟面杖

    接著, 我們來到了第五站——熱軋和厚板。首先映入眼簾的是加熱爐,在爐內(nèi)4個小時不停地烘烤,我們體溫不斷升高(至1200℃),身體的硬度也不停下降。聽工友們說,硬度下降才好軋制。啥?把我當軟柿子捏?

    出了加熱爐,迎接我們的是一臺臺軋機,在軋輥的擠壓下,原本四四方方的我們變得越來越薄、越來越長,直至從塊狀變?yōu)閹睿?span style="color: rgb(10, 0, 0); font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; letter-spacing: 1px; text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 16px;">像極了家里用“搟面杖”制作餃子皮。我很好奇,我們到底可以多厚多薄。年輕帥氣的工友告訴我,通過寬度模型、溫度模型、厚度模型、速度模型的調(diào)整,我們極限軋制規(guī)格最薄可以達到1mm,相當于普通A4紙的厚度,我的天哪!

    我的“熱軋卷”兄弟們根據(jù)訂單的需要,在這一站告別,有的直接成為成品,有的則繼續(xù)前進,去往冷軋深加工。

    我的“厚板”兄弟們在國內(nèi)外市場閃亮登場。有的服務(wù)于深中通道、海上風電等項目,有的則去往國外為基建建功立業(yè)。

    冷軋工序——臉上花點妝

    第六站:冷軋。熱軋,顧名思義,就是在加熱后進行軋制;而冷軋,指的是在冷態(tài)(常溫)的情況下進行軋制。

    到了冷軋,我終于有點苦盡甘來的感覺了。先是“沐浴更衣”,經(jīng)過了裝滿低濃度鹽酸的酸洗槽,去除表面的氧化鐵皮,接著到了冷連軋,經(jīng)過再次軋制,我的薄度更薄了、韌性更強了。過后是“桑拿”,在700-900℃連續(xù)退火爐中調(diào)整組織結(jié)構(gòu),我們具備了更良好的力學性能。

    接著“涂脂抹粉”,進入到450℃左右的鋅鍋中進行熱鍍鋅,這樣我們的表面就光滑了許多,且增加了更好的耐腐蝕性能,最后再經(jīng)過平整、涂層、涂油等工藝,最終形成了汽車上的鋼制零件、家電上的面板以及建筑上的外觀件。

    物流工序——成品送出廠

    很快,我們在產(chǎn)線末端庫匯聚,一輛輛框架車把我們載入成品碼頭。金屬夾仿佛長了火眼金睛,能夠準確識別我的“三圍”,不到兩三分鐘,就穩(wěn)穩(wěn)地將我們放進了船艙里。

    伴隨著鳴笛聲,我們即將離開。我們從一顆顆鐵礦石,經(jīng)過千錘百煉成為一個個鋼制品,代表著湛江鋼鐵閃亮的名片,暢銷海內(nèi)外,走進建設(shè)美麗中國、“一帶一路”宏偉藍圖的方方面面,成為一輛歸家的、一艘發(fā)展經(jīng)濟的,一座可供穿梭的……無論成為什么,我們都會記得這場脫胎換骨的旅程,感慨我們在湛江鋼鐵的神奇經(jīng)歷。







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